Cảng bị tắc nghẽn trên toàn thế giới, nhà Nhập khẩu và xuất khẩu nên lập kế hoạch trước

Tắc nghẽn Cảng trên toàn thế giới trong thời gian gần đây, theo dữ liệu mới nhất từ drewry Maritime consulting, thời gian chờ đợi trung bình toàn cầu cho tàu container tại các cảng đã đạt 10.2 ngày. Trong số này, các cảng Los Angeles và Long Beach đã chờ đợi cao như 21.7 ngày và 16.3 ngày tương ứng, trong khi các cảng Thượng Hải và Singapore cũng đã đạt 14.1 ngày và 9.2 ngày tương ứng.

Đặc biệt, tình trạng tắc nghẽn container tại Cảng Singapore đã đạt đến mức quan trọng chưa từng có. Theo báo cáo mới nhất của linerlytica, số lượng container tại Cảng Singapore đang tăng mạnh và tình trạng tắc nghẽn là vô cùng nghiêm trọng. Một số lượng lớn các tàu đang xếp hàng bên ngoài cảng chờ đến Bến và tồn đọng các container vượt quá 450,000 teus đáng kinh ngạc, điều này sẽ gây áp lực lớn lên chuỗi cung ứng trên toàn khu vực Thái Bình Dương.

Đồng thời, hơn 90 tàu đang chờ đợi bên ngoài cảng Durban do điều kiện thời tiết khắc nghiệt và lỗi thiết bị tại nhà điều hành cảng transnet.

Nhưng có lẽ điều tồi tệ nhất vẫn chưa đến.

Mối đe dọa của cuộc đình công đường sắt Canada và đàm phán hợp đồng cho công nhân bến tàu ở Miền Đông và Miền Nam Hoa Kỳ cũng khiến các nhà nhập khẩu và xuất khẩu lo ngại về tình hình thị trường trong nửa cuối năm nay. Ngoài ra, vấn đề tắc nghẽn cảng ở Châu Á khó có thể được giảm bớt trong ngắn hạn vì mùa vận chuyển cao điểm đến trước thời hạn. Điều này có nghĩa là chi phí vận chuyển có thể sẽ tiếp tục tăng trong ngắn hạn và sự ổn định của chuỗi cung ứng toàn cầu cũng sẽ phải đối mặt với những thách thức lớn hơn.

Đây là một lời nhắc nhở rằng các nhà nhập khẩu và xuất khẩu trong nước cần chú ý đến thông tin vận chuyển hàng hóa một cách kịp thời và lập kế hoạch Xuất Nhập Khẩu trước.