Chưa từng có! Gần 10,000 người đã đình công, hai tuyến đường sắt lớn ngừng hoạt động và xuất khẩu gỗ có thể tạm thời bị "trật bánh"!

Gần đây, Ngành vận tải của Canada bị bao phủ trong một Cuộc Khủng Hoảng chưa từng có. Gần 10,000 nhân viên đường sắt của hai công ty đường sắt lớn, Canada National Railway (CN) và Canada Pacific Kansas City (cpkc), cũng như Cảng Vancouver, một cảng quan trọng trên bờ biển phía Tây Canada, dự định tấn công vào ngày 22 tháng 8. Phản ứng dây chuyền này có khả năng tấn công vận chuyển gỗ.

Hiệp hội quản lý vận tải hàng hóa và Hội đồng thương mại Vancouver (gvbot) đã cùng cảnh báo về Cuộc Khủng Hoảng kép này: Hành động đình công của công nhân đường sắt sẽ trực tiếp cắt đứt huyết mạch vận chuyển của các mặt hàng chính như gỗ xẻ, gây cản trở nghiêm trọng chuỗi cung ứng. để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, Mối đe dọa tấn công của các công nhân Đóng tàu tại Cảng Vancouver, nếu nhận ra, sẽ làm tê liệt toàn bộ hoạt động cảng và làm trầm trọng thêm tình trạng khó xử vận chuyển.

Theo Hội đồng thương mại Vancouver, Đường sắt Canada vận chuyển hàng hóa trị giá tới 1 tỷ đô la mỗi ngày. Trong số đó, riêng khối lượng xuất khẩu của cảng Vancouver vượt quá 22 tỷ USD mỗi năm.

Rõ ràng, cuộc đình công sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc vận chuyển gỗ và sản phẩm gỗ của Canada bằng đường sắt đến các cảng vận chuyển lớn ở bờ Tây.

Đối mặt với tình huống Nghiệt Ngã này, John corey, Chủ tịch Hiệp hội quản lý vận chuyển hàng hóa, chỉ ra rằng mỗi cuộc đình công Đường Sắt sẽ mất ít nhất một tuần để khôi phục lại trật tự thông thường của chuỗi cung ứng, và tác động tiếp theo của nó có thể kéo dài trong nhiều tháng.

Nghiêm trọng hơn, mối đe dọa của một cuộc đình công là đủ để thay đổi hành vi thị trường, buộc các chủ hàng phải tìm trước các tuyến hoặc phương thức vận chuyển thay thế, điều này chắc chắn sẽ làm tăng sự biến động và không chắc chắn của thị trường.

Bridgitte Anderson, Chủ tịch Hội đồng thương mại Vancouver, bày tỏ lo ngại sâu sắc về việc đóng cửa toàn bộ hệ thống đường sắt trong một thông cáo Báo Chí. Bà chỉ ra rằng điều này sẽ hạn chế nghiêm trọng việc tiếp cận hàng hóa và sản phẩm của người dân Canada, từ đó đẩy giá lên cao và tăng gánh nặng kinh tế cho xã hội. Khi Nền Kinh Tế Quốc Dân dần trì trệ, sinh kế của hàng triệu công nhân cũng sẽ bị đe dọa nghiêm trọng. Ken Peacock, nhà kinh tế trưởng của hội đồng kinh doanh British Columbia, Phân Tích sâu hơn rằng các công ty tài nguyên dựa vào đường sắt để vận chuyển các mặt hàng như than và gỗ có thể phải thực hiện các biện pháp cực đoan để cắt giảm sản xuất khi đối mặt với một cuộc đình công Đường sắt, điều này thực sự tương đương với việc tắt hoạt động của toàn bộ cổng.

Do Canada phụ thuộc cao vào đường sắt nhập khẩu và xuất khẩu, THẬM CHÍ một cuộc đình công ngắn sẽ có tác động sâu sắc đến chuỗi cung ứng và ngành vận tải đường bộ, do khả năng vận chuyển hạn chế, đơn giản là không thể lấp đầy khoảng trống lớn này.

Được biết, cuộc đình công 13 ngày của công nhân bến tàu tại Cảng Vancouver năm 2023 đã gây ra thiệt hại lớn cho khu vực địa phương, với thiệt hại kinh tế hàng ngày lên tới 800 triệu đô la Mỹ, và phải mất vài tháng để xóa dần tồn đọng hàng hóa.

Ngày nay, Ngành vận tải của Canada đang đối mặt với những thách thức chưa từng có. Làm thế nào để ứng phó hiệu quả với mối đe dọa đình công tại đường sắt và cảng, duy trì sự ổn định của chuỗi cung ứng và giao thông không bị cản trở đã trở thành một vấn đề quan trọng mà Chính Phủ Canada, doanh nghiệp và mọi thành phần trong xã hội cần giải quyết khẩn trương.